La surface passera donc de 16 900 à 29 200 mètres carrés. «En ce moment, on manque de place pour les avions. Il faut que les gens circulent bien à travers tout ce trafic, où depuis 2009, le volume des passagers a augmenté de 18 pour cent et de 5 pour cent pour le mouvement des aéronefs», a précisé le ministre responsable de la région Pierre Corbeil, le 9 juillet, lors de l’annonce de la deuxième phase du projet du Centre de transit minier nordique.
«Le Centre de transit minier est un projet de 15 M $. L’agrandissement du tablier permettra de recevoir trois gros porteurs 737 en même temps», a imagé le maire de Val-d’Or, Fernand Trahan.
Des retombées importantes
En plus de rendre le transport plus efficace et sécuritaire, l’agrandissement du tablier aura des retombées économiques importantes, selon M. Corbeil.
«Avec les mines et les projets du Plan Nord, on prévoit une augmentation de l’achalandage dans les prochaines années, pour le transport de la marchandise dans le grand Nord québécois et canadien, entre autres. C’est un heureux problème de faire face à la croissance, a-t-il estimé. L’aéroport a été inauguré en juin 1987. Les installations ne répondaient plus aux besoins de 2012.»
«L’aéroport de Val-d’Or est en voie de devenir le plus bel aéroport. Il offre autant des vols commerciaux et des destinations soleil que du transport vers le Nord pour les travailleurs et les équipements. Dans la même journée, nous pouvons accommoder toutes ces personnes», a souligné Léandre Gervais, président de l’aéroport de Val-d’Or.
